- ايجي سبورت قال الدكتور حسن مهدي أستاذ الطرق والمرور بجامعة عين شمس إن مشروعات الطرق والكباري خلال السنوات الأخيرة لم تقتصر على محافظة واحدة، بل امتدت إلى كافة ربوع مصر، بهدف دعم خطط الدولة في تحقيق التنمية المستدامة ضمن رؤية مصر 2030.

وأوضح أستاذ الطرق، خلال لقائه في برنامج (صباح الخير) أن الدولة أولت اهتمامًا بالغًا بإنشاء شبكة مواصلات قوية، باعتبار أن النقل هو الشريان الحيوي الذي يُبنى عليه أي مشروع تنموي، سواء في المدن الجديدة أو في المناطق الزراعية أو السياحية، مشيرًا إلى أن المشروع القومي للطرق غيّر الخريطة التنموية لمحافظات مصر كافة؛ و أن من أبرز الإنجازات إنشاء محاور على نهر النيل كل 25 كيلومترًا، وهو ما لم يكن متاحًا في السابق، وأسهم في إحداث ظهير تنموي حقيقي لمحافظات الصعيد، وإنشاء مدن جديدة، وتوزيع الكثافات السكانية بشكل أفضل خارج شريط وادي النيل، ليرتفع معدل استغلال مساحة مصر من 6% إلى أكثر من 14% .

وأضاف مهدي أن قطاع النقل لعب دورًا محوريًا في رفع القيمة الاقتصادية للأراضي التي لم يكن لها جدوى تنموية في السابق لعدم توافر المرافق، مؤكدًا أن الدولة لم تكتفِ بالطرق فقط، بل عملت على تطوير مرفق السكة الحديد، الذي كان يُعاني من التهالك والديون، حيث تم إدخال منظومة الإشارات الإلكترونية، وتحديث البنية الأساسية، واستيراد جرارات وعربات جديدة بعد أن كانت بعض الوحدات تعمل منذ أكثر من 40 عامًا.

وأوضح أن مصر بدأت في تنفيذ خطوط القطارات الكهربائية السريعة، ومنها خط العين السخنة – مطروح، والخط الأزرق غرب النيل حتى أبو سمبل، مما يعزز الربط بين المحافظات، ويخدم التنمية السياحية والصناعية والزراعية، إلى جانب تقليل الضغط على الطرق وتقليل الحمولات الزائدة؛ مؤكدا أن منظومة النقل لا تقتصر على السكك الحديدية والطرق فقط، بل تمتد إلى النقل النهري والبحري، حيث تمتلك مصر 18 ميناءً تجاريًا يتم تطويرها لزيادة القدرة الاستيعابية، وربطها بمناطق لوجستية وموانئ جافة عبر شبكة السكة الحديد.

ولفت إلى أن مصر استثمرت أكثر من 2 تريليون جنيه في قطاع النقل خلال الـ11 عامًا الماضية، وهو ما لم تشهده الدولة من قبل، موضحًا أن هذه الاستثمارات أسهمت في خفض معدلات التضخم والبطالة، من خلال توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، وتحفيز الصناعات المغذية لقطاع النقل؛ مشددا على أهمية صيانة هذه الشبكات والحفاظ عليها؛ وأن الرقابة المجتمعية إلى جانب الرقابة المؤسسية ضرورة، وأن المواطن شريك في الحفاظ على هذه المكتسبات، مع أهمية إدخال تكنولوجيا الصيانة الذكية وإعادة التدوير لتقليل التكاليف ورفع كفاءة المرافق.

واختتم مهدي حديثه بتأكيد أن مشروعات النقل ليست مجرد بنية تحتية، بل استثمار طويل الأمد في مستقبل مصر، وأن البنية الأساسية المتطورة هي أحد أعمدة الاقتصاد القوي، والدولة لا تهدف من خلالها إلى الربح، بل إلى تحسين جودة الحياة للمواطن ودعم مسارات التنمية المستدامة.

يذاع برنامج (صباح الخير) على أثير البرنامج العام تقديم أشرف خيرت، إعداد أحمد دياب، هندسة إذاعية حسام رأفت، إخراج أيمن فتيحة .