ايجي سبورت - قال لاندو نوريس سائق مكلارين إنه كان محظوظاً بإنهاء سباق جائزة الصين الكبرى اليوم الأحد وتوسيع الفارق في صدارة بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات إلى ثماني نقاط بعد تفاقم مشكلة في المكابح في المراحل الأخيرة من السباق.

وأنهى السائق البريطاني السباق في المركز الثاني بفارق 9.748 ثانية خلف زميله في الفريق أوسكار بياستري لكنه قال إن جورج راسل سائق مرسيدس كان سيلحق به لو أكمل لفة واحدة على حلبة شنغهاي.

واحتل ماكس فيرشتابن سائق رد بول، بطل العالم أربع مرات وأقرب منافسي نوريس على اللقب، المركز الرابع في سباق الصين.

بياستري يتوسط نوريس وراسل بعد سباق الصين (أ ف ب)

وقال نوريس في تصريحات لسكاي سبورتس التلفزيونية "كنت محظوظاً. كنت محظوظاً بإنهاء سباق اليوم وهو شيء لا يفترض أن يُقال".

"المكابح شيء تكرهه لكنها ضرورية للغاية ويمكنها إنقاذ حياتك".

"كانت اللفتان الأخيرتان متذبذبتين لأن مشكلة الفرامل كانت تتفاقم أكثر فأكثر مع كل لفة وكنت متأخراً بفارق ثلاث أو أربع ثوانٍ في اللفتين الأخيرتين لذا كنت متوتراً للغاية".

وتأهل السائق البريطاني، الذي فاز في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا بعد انطلاقه من المركز الأول، في المركز الثالث في التجارب التأهيلية بينما انطلق بياستري أولا هذه المرة ثم انتزع المركز الثاني من راسل في البداية.

تحدث نوريس عن "الدواسة الطويلة" قائلاً "أعتقد أن الفريق كان على علم بالمشكلة قبل إبلاغي بها بوقت طويل لذا أرادوا إبقائي هادئاً".

وأضاف "كنت أتمنى لو نافست أوسكار اليوم، كنت أتمتع بالسرعة اللازمة بالتأكيد".

"تكون الأمور أكثر تعقيداً في ظل الهواء الملوث لكنني أعتقد أن السرعة كانت موجودة. لكن أوسكار استحق ذلك تماماً فقد تأهل في المركز الأول أمس وحقق الفوز اليوم".

"أشعر بالأسف إزاء مشكلة مكابح سيارتي في النهاية لكن هذه سنة الحياة وسنتحملها بشجاعة ونمضي قدماً".

وقال أندريا ستيلا رئيس فريق مكلارين إن المشكلة ظهرت قبل حوالى 15 إلى 20 لفة من النهاية.

وأوضح "قام لاندو بعمل رائع مع الفريق للتعامل مع المشكلة إذ عدّل طريقة قيادته حتى لا تصبح مشكلة مستعصية".

"لذا لم نحقق المركزين الأول والثاني من دون بعض التوتر".