ايجي سبورت - وجَّه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية مشروع الأتوبيس الترددي “BRT” قبل 30 مايو القادم، والتي تُنفذ بعدد 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه 3 محطات بمحور “المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا” ومحطة المتحف المصري الكبير.

توجيه بسرعة الانتهاء من المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددي

جاء ذلك خلال الجولة التي قام بها الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي “BRT” وتفقد مواقع العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

ورافق الفريق كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل، كل من الدكتور ابراهيم صابر محافظ القاهرة واللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع.

محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي يبلغ عددها 14 محطة

بدأت الجولة بتفقد الوزير محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي والتي يبلغ عددها 14 محطة هي “محطة عدلي منصور “محطة غير نمطية” – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه ” بهتيم وأكاديمية الشرطة “.

اقرأ أيضًا: بنك التنمية الألماني يمول مشروعات طاقة في مصر بـ52 مليون يورو بفائدة مخفضة

وأيضا 11 محطة سطحية بنفق مشاه” إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس”، وذلك من اجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة.

ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري

واطلع الوزير خلال الجولة على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمون من وإلى الطريق الدائري.

كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق وحتى استقلال الاتوبيس الترددي، حيث تم استعرض اماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.

وأكد الوزير ضرورة تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع “BRT” إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف “LRT” والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف أتوبيسات السوبرجيت.

وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل انه خلال المرحلتين الاولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

الوزير: تسيير 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص،

كما سيتم تسيير عدد 100 اتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر.

يأتي وذلك في اطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي.

ولفت إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وأن المشروع يمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات وهو وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين.

القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري

كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق، ويسهم في منع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري وإلزامها بالطريق السطحي الجديد بجانب الطريق الدائري.

وإنشاء مواقف سطحية للميكروباصات تخدم محطات الأتوبيس السريع وتشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة مع تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين ولمحافظة على البيئة.

وأشار إلى أن المشروع يسهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، وأن المشروع يعتبر أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة.

وتابع: المشروع يعمل على تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من “مترو الخط الأول في محطتي الزهراء – المرج” و”مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة” والقطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور.

واطلع الوزير خلال جولته على التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذه بعدد 21 محطة وذلك في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير “إسكندرية الصحراوي”، حيث وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية قبل 30 مايو القادم

جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى يشمل عدد 48 محطة بالإضافة ومواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية. وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الاولى عدد 14 محطة والتي تشمل المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.

وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير “إسكندرية الصحراوي” على أن يتم استكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي ونهو التوسعة بتلك المسافة.

نسخ الرابط تم نسخ الرابط